Спорт и отдых

 

Наиболее популярны в настоящее время для электрических вертолетов 450 серии моторы Scorpion HK-2221

Существуют следующие модели этой серии:

HK-2221-6, Kv = 4400, Pmax = 525W, Imax = 50 А
HK-2221-8, Kv = 3595, Pmax = 475W, Imax = 45 Ампер
HK-2221-10, Kv = 3000, Pmax = 440W, Imax = 42 Ампер
HK-2221-12, Kv = 2500, Pmax = 400 Вт, Imax = 38 Ампер

Для работы c 3-баночными аккумуляторами Li-Po, можно использовать из приведенных выше 3 двигателя, это HK-2221-6, -8 и -10 модели. Наиболее универсальная модель является HK-2221-8, которая может использовать широкий спектр пиньонов, что позволяет применять его пилотам от начального уровня, до продвинутых 3D полетов. Вот несколько типичных применений HK-2221-8 двигателя. Эти расчеты прменимы для главной шестерни с 150 зубъями, которые обычно используются в моделях вертолетов 450 класса.

HK-2221-8 с 11 пиньоном, обеспечивает скорость около 2800 RPM: С этой скоростью обычно летают пилоты начального уровня и начальный уровень высшего пилотажа.

HK-2221-8 с 12 пиньоном, обеспечивает скорость около 3050 RPM: С этой скоростью летают продвинутые пилоты для спортивных полетов и начальных полетов 3D.

HK-2221-8 с 13 пиньоном, обеспечивает скоростью около 3300 RPM: Эта скорость дает достаточно энергии для любых 3D-фигур. При этом позволяет использовать батареи 2200mAh 20C.

Следующим наиболее популярным является двигатель НК-2221-6. Это двигатель для людей, которые хотят максимальной производительности от их вертолетов 450 класса.

Использование этого мотора требует батарею не менее 25С 2200mAh и 55-60 амперный регулятор и обязательно карбоновые лопасти.

HK-2221-6 с 10 пиньоном, обеспечивает скоростью около 3150 RPM: Это для начальных полетов и практически все, кроме 3D полетов.

HK-2221-6 с 11 пиньоном, обеспечивает скоростью около 3400 RPM: Это позволит использовать всю мощь мотора, что позволяет использовать его для любого 3D.

Если вы попробуете использовать 12 пиньон с этим мотором, вы получите скорость приблизительно 3700 оборотов в минуту. Это граничит с безумием, но некоторые пилоты пытаются использовать эту возможность.

Ппрежде чем начать выполнять эти фигуры вы уже должны очень уверенно летать в перевернутом положении.

[youtube:Ec1Ii43VAZ4]

Урок разбит на обучение по шагам, постепенно усложняя выполнение фигуры

Удивительный вид спорта - авиамодельный, одним из его подвидов является вертолетный авиамоделизм. Модель вертолета не только трудноуправляемая, поскольку на обучение ее пилотирования уходят годы, а многие так и не добиваются хороших навыков, но еще вертолет прежде чем заставит летать, приходится кропотливо настраивать. Малейшие неточности балансировки механических частей, а так-же электронной части вертолета, включая приемо - передающую аппаратуру, приводят к "крашу" модели. В связи с последним обстоятельством, вертолетный авиамоделизм является самым дорогостоящим увлечением их всего разнообразия моделизма, поскольку постоянно требует большого количества запасных частей, особенно на ранних стадиях освоения пилотирования моделей вертолетов.

Зато какие сложнейшие пируэты под восхищения зрителей могут выполнять эти маленькие вертолеты. Вот полюбуйтесь.

 

   Наверно уже не для кого не секрет, что в мире существует не только искуственный лед для различных спортивных мероприятий на коньках, но и уже синтетический. Существует довольно много положительных и отрицательных качеств для каждого из них. Давайте и рассмотрим некоторые их них. Что такое искуственный лед, это обыкновенная замороженная вода, которую заливают в специально подготовленую емкость под которой находятся мощные холодильные установки, как правило не менее двух. Вы представляете какая это махина и какая мощность нужна, чтобы заморозить льдинку размером с хоккейную площадку. Вот вам один,  главный недостаток - дороговизна оборудования и колоссальные энергетические затраты. Едем дальше, для эксплуатации искусственного льда необходимо его постоянно приводить в порядок, а для этого необходмо иметь специальную машину, которая каждый день по нескольку раз восстанавливает дефекты ледяного покрытия оставленные острыми коньками. Машина эта должна содержаться в исправном состоянии т.е. расходы на комплектующие и запасные части. Да и на всякий случай, как правло, желательно иметь вторую машину. Опять накладно. Вообщем сдержание искусственного льда - дорогущее удовольствие.

   Поговорим теперь о синтетическом льде. Этот лед собственно не лед, а симулятор льда и представляет из себя квадратные полимерные панели покрытые с двух сторон тонким скользким полиэтиленовым слоем, милиметров 5 всего. После сборки поверхность такого катка обрабатывается специальным жидким спреем специального состава для улучшения скольжения. Ну а недостатки такого льда,  это в первую очередь - плохое скольжение. Конечно ни с чем не сравнится скольшение по настоящему льду и скольжение по пластику. Далее, специальная смазка поверхности синтетического льда при падении на него оставляет жирные пятна, которые вкупе с пылью и грязью оставляет заметные следы на одежде. Ну и второй не очень приятный момент, это то, что такой лед бысто тупит острые кромки коньков, которые приходися затачивать гораздо чаще, чем при катании на обычном льде. Есть и еще один недостаток, это недолговечность поверхностей панелей синтетического льда, которые изнашиваются в среднем через 3-5 лет. Правда в этом случае возможно переворачивание панелей на другую сторону для использования аналогичной поверхности другой строны. Да, и еще в зависимости от типа панелей они могут собираться в единую конструкцию по различным технологиям. Самые простые технологии могут оставлять щели между панелями, что опасно попаданием в них коньков. Ну вот наверно собственно и все недостатки.

   Какие же плюсы синтетического льда? Как вы уже наверно догадались, это сравнительная дешивизна готвого катка по сравнению с искусственным льдом, которая может быть на порядок меньше. Ну и далее - не надо иметь холодильные агрегаты и машины, не надо расходовать на это ресурсы. Т.е. каток на синтетическом льде один раз собранный не требует значительного ухода, разве что периодически покрывать его силиконовым спреем. Ну и конечно большим плюсом является то, что в помещении такого катка может быть совсем тепло, его даже можно собрать летом на открытой площадке. Еще один плюс, который считают некоторые спортивные тренера, это то, что затрудненное катание лучше развивает ножные мышцы, вследствии чего после такого льда спортсмены показывают лучшие результаты на обычном льде.

   Ну и в заключение, думаю все уже поняли, что главным плюсом обычного искусственного льда является идеальное скольжение ни с чем не сравнимое по отношению к синтетическому льду.

Постовой: К холодильным установкам можно отнести и кондиционеры, правда для катков они не годятся, разве что, только для создания атмосферы зимнего холода. Так что если хотите, продажа кондиционеров тут.

Как красив этот вид спорта, какие сверкающие автомобили Формулы-1, какие элегантные костюмы гонщиков и обеспечивающих команд. Какое торжество событий и апофеоз побед, какое завораживающее зрелище самих гонок. Вся эта красота и блеск уживаются рядом с огорчениями не только проигрышей, но и беспощадными катастрофами и даже гибелью пилотов. [youtube:XvLkdUKNXuc&NR=1]

Что только не придумают велосипедисты, кроме обычных видов велосипедного спорта существуют еще и экстиримальные виды такие как:

Стриту - Используются любые препятствия, найденные на улице: трубы, бордюры, бетонные плиты, заборы и проч.  Стрит популярен в компаниях, с употреблением легких алкогольных напитков. Катание происходит, как правило, вечером и ночью. Многие фильмы про экстремальное катание посвящены стриту.

Дёрту - главной особенностью которого являются трюки, проделываемые в воздухе во время полета. Для взлета используются земляные насыпи-трамплины, построенные специально для велосипедов BMX. Чаще всего дёрт представляет собой серию трамплинов, идущие один за другим и расположенные таким образом, что велосипедист, после взлета с одного трамплина, попадает к месту вылета со следующего, и т. д. Разогнавшись только в самом начале, BMX’еры используют набранную скорость для взлетов в течение всей серии трамплинов.,

Кроссу-Кантри гонки по пересеченной местности со спусками, затяжными подъемами, скоростными и техническими участками.,

Даунхиллу - скорстной спуск с горы,

ВМХ - экстремальный вид велоспорта, основанный на виртуозной технике катания по плоской поверхности - т. е. не перепрыгивая через препятствия. Главное условие - во время акробатических упражнений не наступить на землю.,

Триалу - преодоление препятствий на велосипеде. Препятствия ��огут быть самыми разными, естественными или искусственными: парапеты, камни, бревна, доски и т. д. Главной целью является преодоление серии препятствий, не опираясь ногами, руками и другими частями тела.,

Фрирайду - езда на велосипеде по сложным, иногда искусственно сооружённым трассам, использующим естественные природные и искусственные препятствия. Успешное передвижение по таким трассам требует специальной технической подготовки и особым образом приспособленных велосипедов (горных).

 

А вот еще есть: езда на велосипеде для похудения это не экстремальный, но самый полезный и безопасный вид велоспорта.

Все средства и методы хороши для того, чтобы урвать право на проведение ЧМ-2018 по футболу. Для этого просто надо "очернить" другую страну в каком-нибудь недостатке. Так например, Алексей Сорокин, глава российской заявки на получение чемпионата мира 2018 года выдал такую фразу - "… Лондоне высочайший уровень преступности, если сравнивать его с другими европейскими городами, и самый высокий уровень потребления алкоголя среди молодежи", на что заявочный комитет –2018 Англии подал жалобу на Россию в ФИФА. Российские представители всячески оправдывались, хотя сам Сорокин пытался в своих объяснениях доказать, что его просто не поняли или смутно истолковали. Хотя как можно смутно истолковать вышеуказанную цитату, никак, как вылетело, так и не поймаешь. Вот и парилось наши представители, пока Англичане не плюнули на наших демагогов и не отозвали свою жалобу из ФИФА. Стыдоба! Тем более, что и в нашей стране хватает и преступности и тем более высокого уровня потребления алкоголя среди молодежи.

Вы когда - нибудь слышали про спорт под названием Байге или по-другому Байга? Нет? Так это национальный вид конного спорта у некоторых народностей и национальностей. Особенно широко развит этот вид спорта в Казахстане.  Проводится он обычно на ипподоме или на местности, это красивое захватывающее зрелище, где побеждает тот жокей, который умело может распределить на протяжении всего забега силы своей лошади. Для этого ему необходимо хорошо знать способности, возможности и даже характер своей лошади.

Забеги в Байге существуют на различные дистанции, такие как:

кунан байге —  на 11 километров,

топ байге — на 16 километров

жорга жарыса — на 9 километров

аламан байге — на 25 километров

Не очень понятные названия для русскоязычных людей, но зато на забеге все понятно, кто первый, тот и победитель.

Кстати у кого проблемы с казахским, то можно посмотреть сюда: перевод с казахского

[youtube:oZKK3rAkkHg]

Кто будет спорить с этим, конечно хорошо. Все тебя любят и уважают. Вот например российский пловец Станислав Донец - чемпион Европы по плаванию, обладатель множества наград за участие в различных состязаниях, пользуется большим уважением не только любителей водного вида спорта, но и чиновниками разного уровня. Так например, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов так зауважал Станислава Донца, что в его родном городе Димитровграде обещал построить 50-метровый бассейн и организовать при нем специальную школу плавания.

Ну а заинтересованные водными видами спорта могут осуществить поиск бассейнов в минске

Вот какой отгрохали стадион в Донецке в парке «Ленинского комсомола», красотища неописуемая. Бизнесмен Ринат Ахметов приложил к этому непосредственную инициативу и поддержку. Ну прямо второй Абрамович, даже круче, поскольку он еще является и депутатом Верховной Рады Украины.

Правда строительством занималась турецкая компания, которая являлась генеральным подрядчиком. Компания начала строительство в 2006 году и за несколько лет выстроила этот исполин напоминающий летающую тарелку. Помимо стадиона был построен и парк вокруг него. И все это обошлось в 400 миллионов бакинских.

При строительстве стадиона было применено много новых технических решений, основная из которых это полная остекленность фасада сооружения.

При проектировании и монтаже было применено огромное количество осветительных приборов, которые в темное время суток ярко освещают стадион и прилежащую территорию.

Ну а для любителей не только спорта, но и хорошо отдохнуть, на территории стадиона расположены 6 ресторанов и около 100 фастфудов.

Осталось нам дождаться «Евро-2012», чтобы насладится не только спортивными, но и развлекательными эмоциями.

[youtube:Z0tqQZbZNy4]

 

Ну а если вы не знаете про заработок на фарме, то рекомендую заглянуть по указанной ссылке.